(PDF) Imprevizibilul triumf | Mircea Gheorghe - f11.ro

Stație de slăbit makin

Contextul[ modificare modificare sursă ] Japonia și-a atins repede țintele strategice pe care le stabilise, ocupând Insulele FilipineMalayaSingapore și Indiile Olandeze de Est Indonezia.

Indiile Olandeze de Est, cu resursele lor vitale, au avut o importanță aparte pentru Japonia. Din această cauză, planurile preliminare pentru o a doua fază a operațiunilor au început să apară încă din ianuarie Cu toate acestea, existau încă dezacorduri cu privire la strategie între Armata Imperială Japoneză și Marina Imperială Japoneză și conflicte între Cartierul General Imperial și Flota Combinată a amiralului Yamamotoastfel că o strategie care trebuia urmată nu a fost formulată decât în aprilie Raidul, deși nu a avut o importanță militară prea mare, le-a produs japonezilor un șoc psihologic și a arătat inconsistența apărării din jurul insulelor japoneze.

Midway nu era un punct important în planul japonezilor referitor la controlul asupra zonei centrale a Pacificului, dar aceștia au știut că americanii vor considera că atolul este un avanpost vital pentru Pearl Harbour și astfel îl vor apăra cu toate forțele.

O pistă de decolare de pe Midway a fost punctul de plecare pentru atacurile aeriene asupra Insulei Wake. Insula de Est, pe care se află aerodromul, se află în prim plan, iar Insula Sand, mai mare, se află în plan secund, dincolo de canal.

Planul de bătălie al lui Yamamoto era foarte complicat, ca toate planurile navale făcute de japonezi în al Doilea Război Mondial. În bătălia din Marea Coralilorcare avusese loc doar cu o lună înainte, portavionul Lexington fusese scufundat, iar Yorktown fusese grav avariat, astfel că japonezii au stație de slăbit makin că și acesta stație de slăbit makin fost pierdut de americani.

Japonezii fuseseră avertizați că portavionul Saratoga se afla în reparații stație de slăbit makin coasta de vest a Statelor Unite ale Americii după ce fusese lovit de o torpilă lansată de un submarin. Mai stație de slăbit makin a fost credința lui Yamamoto că americanii ar fi fost demoralizați de înfrângerile frecvente pe care le-au suferit în cele șase luni care au precedat bătălia.

Șantier și grădină Tuleyev și-a dat demisia. Unul dintre ultimii guvernanți ai greutății a renunțat la un incendiu în centrul comercial Winter Cherry, care a ucis 64 de oameni. De la Kuzbass în grevă, așezat pe șine, lovind căști, grevă a foamei, grevă

Yamamoto a crezut că poate atrage prin înșelăciune flota americană într-o situație periculoasă pentru aceasta. Navele de război de escortă și crucișătoarele trebuia să urmeze portavioanele amiralului Nagumo Chūichi la o distanță de câteva sute de mile. Navele japoneze aveau misiunea de a distruge orice navă americană care s-ar fi apropiat de Midway, odată ce portavioanele lui Nagumo le-ar fi slăbit suficient printr-un duel de artilerie la lumina zilei; [23] era o decizie tipică pentru regulile militare stabilite de cele mai puternice forțe navale.

Accentul pus de Yamamoto pe dispersarea navelor a însemnat și că niciuna din unitățile sale nu putea să acorde sprijin alteia. De exemplu, singurele nave mai mari decât distrugătoarele care păzeau flota de portavioane a lui Nagumo erau două cuirasate și trei crucișătoare, în ciuda faptului că portavioanele sale erau așteptate să conducă atacurile și să suporte stație de slăbit makin contraatacului american.

În opoziție cu aceasta, flota lui Stație de slăbit makin și a lui Kondo avea două portavioane ușoare, cinci cuirasate și 6 crucișătoare, dar niciunul nu va ajunge să participe la bătălie. Operațiunile japoneze în Insulele Aleutine Operațiunea AL au scos din luptă și mai multe nave care ar fi putut să atace Midway.

Operațiunea din Aleutine a fost caracterizată de unii istorici ca fiind un atac simulat efectuat de japonezi pentru a atrage flota americană, în timp ce alți istorici au arătat că Operațiunea AL trebuia lansată simultan cu atacul de la Midway.

Pentru a lupta cu un inamic cu privire la care se aștepta să aibă patru sau cinci portavioane, amiralul Chester Nimitzcomandantul suprem al Zonelor din Oceanul Pacificavea nevoie de toate portavioanele disponibile ale Statelor Unite ale Americii. Avea deja la îndemână grupul operativ comandat de vice-amiralul William Halseyformat din portavioanele Enterprise și Hornet, deși Halsey s-a îmbolnăvit de psoriazis și a trebuit să fie înlocuit de contraamiralul Raymond Spruancecomandantul escortei.

Acesta a ajuns la Pearl Harbour la timp pentru a se aproviziona și a naviga mai departe. Deși se estimase că reparațiile lui Yorktown vor dura câteva luni, lifturile sale erau intacte, iar, în mare parte și puntea de zbor era în condiții bune. La numai trei zile de când intrase în docul uscat de la Pearl Harbour, Yorktown era din nou pe drum. Raparațiile au continuat și după ce a plecat din port, echipele de muncitori de pe nava de reparații Vestalcare fusese și ea avariată în atacul de la Pearl Harbour, încă se aflau la bordul portavionului, pe când acesta ieșea în larg.

Aprilieînainte de bătălie. În acest timp, ca urmare a participării la bătălia din Marea Coralilor, portavionul japonez Stație de slăbit makin se afla în portul Kureașteptând înlocuirea avioanelor.

(PDF) Imprevizibilul triumf | Mircea Gheorghe - f11.ro

Nu era niciun avion disponibil pentru că Marina Imperială Japoneză nu reușise să pregătească echipajele la timp, ceea ce semnala că nu mai era în stare să completeze lipsurile. În ciuda faptului că, din avioanele rămase pe cele două portavioane, se putea construi o flotă pentru un singur portavion, japonezii nu au făcut niciun efort în acest sens pentru a trimite în luptă măcar încă un portavion.

Echipajele japoneze erau obosite. Portavioanele lor au fost constat poate sări peste arderea grăsimilor în operațiuni începând cu 7 decembrie Unele din aceste portavioane au participat și la raidurile asupra orașelor Darwin și Colombo. Cele mai multe avioane de atac care urma să fie folosite de japonezi erau bombardierele în picaj Aichi D3A Val și bombardierele torpiloare Nakajima B5N Kate acestea din urmă putând fi folosite și pentru a lansa bombe.

Din diferite motive, producția de bombardiere Aichi D3A fusese mult redusă, iar producția de bombardiere Nakajima B5N fusese oprită. De asemenea, multe din avioanele folosite în operațiunile militare din luna iunie erau în serviciu încă de stație de slăbit makin sfârșitul lunii noiembrie ; deși bine întreținute, aceste avioane erau aproape epuizate fizic și au început să nu mai prezinte siguranță în exploatare.

Uploaded by

Acești factori însemnau că toate portavioanele aveau mai puține avioane decât era normal și mai puține avioane de rezervă. Detașamentul de pază format din submarine a întârziat să intre în poziție, în parte și din cauza faptului că Yamamoto s-a grăbit, ceea ce a făcut ca portavioanele americane să ajungă la punctul de întâlnire situat la nord-est de Midway fără a fi detectate.

stație de slăbit makin

Interceptările radio efectuate de japonezi au arătat o creștere a activității submarinelor americane și o intensificare a comunicațiilor radio. Yamamoto avea această informație înainte de bătălie. Totuși, japonezii nu și-au schimbat planurile; Yamamoto, aflat pe cuirasatul Yamatonu l-a informat pe Nagumo că ar trebui să fie precaut în a-și expune poziția și a presupus că Nagumo a primit același mesaj de la Tokyo. Comandantul Joseph J. Americanii au transmis un mesaj fals în care arătau că instalația de distilare a apei s-a stricat și că baza navală are nevoie de apă potabilă.

Japonezii au interceptat mesajul și în curând stație de slăbit makin început și ei să transmită că AF duce lipsă Ventura de slabire profesionala apă.

Nimitz știa, de exemplu, că superioritatea numerică a japonezilor era divizată în patru grupuri operative. Această dispersare a navelor japoneze a făcut ca stație de slăbit makin număr mic de nave rapide să fie desemnate pentru a asigura paza portavioanelor. Așa că Nimitz a calculat că trei portavioane americane și avioanele de pe insula Midway vor putea face față celor patru portavioane ale lui Yamamoto, mai ales că pe portavioanele americane se aflau mai multe avioane decât pe cele japoneze.

Spre deosebire de americani, japonezii au rămas neinformați cu privire la forța adversarilor și la dispozitivul acestora de stație de slăbit makin, chiar și după ce bătălia stație de slăbit makin început.

Trei ore mai târziu, avioanele au găsit navele japoneze la  km spre vest.

Much more than documents.

Deși s-a stație de slăbit makin atingerea țintelor, [46] niciuna din bombele lansate nu a căzut direct pe vreo navă japoneză și nu au fost produse daune importante. Acesta avea să fie singurul atac cu torpile reușit de americani în întreaga bătălie. Pe 4 iunie, la oraNagumo a lansat primul atac asupra Insulei Midway. În același moment, Nagumo a dat ordin de decolare patrulei aeriene de luptă și celor 8 avioane de recunoaștere un avion de pe cuirasatul Tone a decolat cu întârziere din cauza unor dificultăți tehnice.

Pregătirile japoneze pentru activitatea de recunoaștere erau slabe, numărul avioanelor fiind prea mic pentru a acoperi zonele desemnate, iar condițiile meteorologice erau nefavorabile la est și la nord-est de flotă. Bombardierele americane au decolat pentru a ataca stație de slăbit makin japoneze fără escortă, pentru că avioanele de vânătoare au rămas în stație de slăbit makin să apere Insula Midway.

La orabombardierele japoneze au atacat baza americană de la Midway și i-au produs pagube importante. Avioanele de vânătoare cu baza la sol F4F-3 Wildcat și vechile Brewster F2A-3 Buffalo [50] au interceptat avioanele japoneze și, deși au suferit pierderi grele, au reușit să doboare patru bombardiere Aichi D3A și cel puțin trei avioane de vânătoare Zero.

Cele mai multe avioane americane au fost doborâte în primele minute ale confruntării; câteva au fost doar avariate stație de slăbit makin numai două mai erau apte de luptă. Tirul antiaerian american a fost eficient și intens, astfel că au fost avariate multe avioane japoneze.

Americanii au pretins că au distrus o treime din avioanele inamice. Bombardierele americane tot mai puteau să folosească baza aeriană și să se alimenteze pentru a-i ataca pe japonezi.

Tulagi[ modificare modificare sursă ] Pe 3 mai dis-de-dimineață, flota condusă de Shima a ajuns la Tulagi și a început debarcarea trupelor necesare pentru ocuparea insulei.

Un alt atac aerian era necesar pentru ca trupele japoneze să debarce pe 7 iunie. Japonezii au scăpat aproape fără vreo vătămare au pierdut numai două avioane de vânătoare și au distrus aproape toate avioanele americane.

stație de slăbit makin

Un bombardier B, lovit de un foc de artilerie de pe portavionul Akagi, a încercat să se prăbușească pe puntea portavionului. A ratat prăbușirea. Este posibil ca această întâmplare a contribuit la hotărârea lui Nagumo de a lansa un alt atac asupra insulei, încălcând astfel ordinele lui Yamamoto de a-și păstra forțele pentru o bătălie navală.

Trei avioane Zero sunt aliniate pe punte. Formau una din patrulele aeriene de luptă care au decolat în ziua aceea. Rezervele cuprindeau câte două escadroane de bombardiere în picaj și bombardiere torpiloare pentru situația în care navele americane ar fi fost localizate. Bombardierele în picaj nici nu erau înarmate.

Unele surse susțin că această activitate era în desfășurare de 30 de minute deja atunci când, la ora [56]avionul de recunoaștere de pe Tone, care a întârziat să decoleze, a raportat că a descoperit flota navală americană spre est; oricum, Nagumo stație de slăbit makin a primit acest raport până la oraașa că pamflet pentru pierderea in greutate de armare a avioanelor s-a desfășurat continuu timp de 45 de minute.

După alte 40 stație de stație de slăbit makin makin minute, avionul a răspuns că în flota americană era vorba de Task Force 16 se află un portavion. Contraamiralul Tamon Yamaguchi, comandantul Diviziei a 2-a Portavioane Hiryū și Sōryūi-a recomandat lui Nagumo să atace cu forțele pe care le avea la îndemână: 18 bombardiere în picaj de pe fiecare din portavioanele Hiryū și Sōryū și toate avioanele de vânătoare disponibile. Cele câteva avioane care se aflau pe punțile de zbor la acel moment erau fie avioane necesare pentru apărare, fie în cazul lui Sōryūavioane de vânătoare cu care sperau să întărească apărarea bombardierelor.

Nu fusese nimic în neregulă la coborâre, în ciuda faptului că adâncimea era atât de mare. Price şi Davis erau cei mai experimentaţi scafandri ai staţiei şi discutaseră amical prin interfon pe tot parcursul coborârii. După ce făcuseră o pauză la jumătatea drumului pentru a se represuriza, continuaseră să coboare până la o mie de metri unde lăsaseră clopotul de scufundare şi începuseră urcarea în diagonală în caverna îngustă, cu pereţi de gheaţă.

Regulile militare japoneze referitoare la portavioane recomandau ca atacurile să fie pornite cu unități de aviație complet constituite, astfel că, până la oracând a primit confirmarea cu privire la componența flotei americane, deciziile lui Nagumo au fost corespunzătoare regulilor. Nagumo a hotărât să aștepte întoarcerea avioanelor care plecaseră de dimineață, apoi să lanseze avioanele din rezervă, care, până atunci, ar fi fost înarmate corespunzător și pregătite pentru un alt atac.

Nagumo nu putea să mai facă nimic.

stație de slăbit makin

Acesta a fost viciul fatal al ordinelor date de Yamamoto: japonezii au urmat strict regulile și procedurile militare cu privire la folosirea portavioanelor în luptă.

În acest timp, americanii lansaseră deja atacul aerian de pe portavioane împotriva flotei japoneze. Amiralul Fletcher, aflat la comandă pe Yorktown, și beneficiind de raportul făcut de patrula de pe PBYi-a ordonat lui Spruance să înceapă atacul cât de curând se poate. Inițial, Fletcher a păstrat portavionul Yorktown ca rezervă pentru cazul în care ar fi fost descoperite și alte portavioane japoneze.

Spruance a dat ordinul de atac în jurul orei și l-a lăsat pe șeful de stat major al lui Halsey, căpitanul Miles Browning, să stabilească detaliile și să supravegheze decolarea. Abia după aproape o oră primul avion a fost gata de stație de slăbit makin de pe portavioanele lui Spruance, Enterprise și Hornet. La oraînainte ca avioanele sale de recunoaștere să termine misiunea, Fletcher a dat ordin de decolare avioanelor de pe Yorktown.

El s-a gândit că nevoia de a distruge navele inamicului era mai mare decât aceea de a coordona modul în care diferitele tipuri de avioane execută atacul. Astfel, escadroanele americane au fost lansate treptat și au plecat către țintă în câteva grupuri diferite.

Meniu de navigare

Lipsa de coordonare părea să ducă la diminuarea impactului atacului american și la mărirea numărului de victime. Totuși, Spruance a calculat că merită să riște, pentru că ținerea japonezilor în apărare îi împiedica să lanseze propriul contraatac regulile japoneze cereau atacuri complet constituite.

De asemenea, Spruance a bănuit că punțile portavioanelor lui Nagumo vor fi vulnerabile. Avioanele care au decolat de pe Hornet, stație de slăbit makin de colonelul Stanhope C. Ring, au urmat un curs greșit, la de grade, în loc de de grade cum raportaseră cercetașii. Astfel, Regimentul 8 Bombardiere a ratat portavioanele japoneze. Waldron a rupt formația, l-a părăsit pe Ring și a urmat cursul corect.

Escadronul lui Waldron a văzut flota japoneză la ora și a pornit atacul, urmat de Escadronul 6 Torpiloare de pe Enterprise, care a atacat la ora